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中国新能源汽车产销持续高增长，其解决电能问题主要有两种模式：充电和换电。

目前市场上大多数电动汽车都采用充电模式，相比充电模式，速度快是换电模式最大的优势，换电模式被视为新能源汽车产业链探索的“前路”之一。武汉：抢先布局新赛道今年，国家发改委等多部门也发布意见，明确加强充换电等配套基础设施建设，推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作。不久前，湖北省也发布了《加快构建湖北省高质量充电基础设施的实施意见》，将加大力度破解新能源汽车充电焦虑、出行焦虑，而除了继续完善基础设施外，可实现车电分离的换电模式被认为是当前最高效的补能方式。2021年10月，工信部在全国8个城市试点换电模式综合应用，武汉位列其中。 6月1日，武汉市政府发布《武汉市新能源汽车换电模式应用试点实施方案（2022—2023年）》，提出到2023年底，全市累计推广换电新能源汽车18000辆，建成换电站100座。在新赛道抢先布局，武汉市提出，重点围绕武汉经开区、东湖高新区等产业主导区和火车站、汽车站、机场、港口等交通枢纽，完善换电站网络布局。力争到2022年底，累计建成换电站50座；到2023年底，累计建成换电站100座。东湖高新：首座蔚来第三代充换一体站上线8月16日，蔚来充换一体站（武汉东湖高新光谷空轨站）正式上线，该站也是蔚来在武汉市内首座第三代充换一体站，不仅建设上线了蔚来最新的换电站，500kW的超快充桩也在现场亮相。 该站位于东湖高新区光谷政务中心停车场内，周边有小米华中总部、华为武汉研究院、湖北科技馆等，产业兴旺、高素质人才汇聚。作为武汉市内首座蔚来第三代充换一体站，落址于高新科技产业众多的光谷片区，意义重大，为光谷高新产业发展注入新的活力，并将为东湖高新区及周边的蔚来用户及新能源车主带来更加便捷高效的补能体验。近年来随着新能源汽车渗透率的猛增，对电动车补能效率提出了更高要求。从用户体验来看，换电只需不到5分钟，就能让车辆满电出发，与传统加油站一样迅速，这是所有快充技术无法比拟的优势。同时，得益于蔚来成熟的换电技术，用户无需下车，换电全程自动化，无论外面是炎夏或寒冬，都能优雅从容完成补能。同时，每次用户换电时，换电站会对车辆底盘和电池进行检测，及时排除电池隐患，用户不必担心电池质量和电池衰减问题，用起来更省心。 蔚来武汉区域能源负责人单宇星在上线仪式上介绍，此次上线的蔚来第三代换电站服务能力更强，服务效率全面提升。站内电池仓位增至21个，单站日服务能力达408次，相较第二代换电站服务能力提升30%。同步上线的蔚来500kW超快充桩远超行业内超充桩性能表现，从10%电量充至80%，400V车型最快仅需20分钟，800V车型仅需12分钟。除此之外，单手即可进行轻便操作、云端互联智能系统都将为新能源汽车车主带来全新体验。 截至目前，蔚来湖北全省已布局61座换电站截止8月16日，蔚来已经建成1658座换电站，打通“6纵4横8大城市群”⾼速换电网络，⾼速公路换电站总数451座。2023年，中国将新建1,000座换电站，累计建成换电站总数将超过2,300座。通过在城市内新增约600座换电站，进一步增加“电区房”覆盖率，提高用户的满意度。同时，蔚来高速换电网络也将持续扩张，新建约400座换电站。蔚来将在2025年前完成9纵9横19大城市群高速换电网络，让用户畅行高速，说走就走。“不仅全国的布局速度令人惊喜，湖北区域的补能网络也将向用户提交一份满意答卷。”蔚来武汉区域负责人王阳表示：“截至目前，湖北全省已布局61座换电站，其中城区站28座，覆盖武汉、宜昌、襄阳、荆州等7个地级城市。高速网络方面，省内已打通G4京港澳高速、G70福银高速、G50沪渝高速、G42沪蓉高速、G4221沪武高速。接下来，城区和高速站都将持续加密，部分地级城市实现零站点突破，新增其他重点高速覆盖，年底湖北达成百站布局。

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